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?立足大灣區,京東物流啟用亞洲規模最大一體化智能物流中心

2019-12-19 09:11 性質:轉載 作者:京東物流 來源:京東物流
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年快遞業務量剛剛超越600億的中國物流仍在不斷實現新突破。12月18日,京東物流全面投用亞洲規模最大的一體化智能物流中心——東莞亞洲一號。該中心建筑面積近50萬平米,單日訂單處理能力達到160萬...

年快遞業務量剛剛超越600億的中國物流仍在不斷實現新突破。12月18日,京東物流全面投用亞洲規模最大的一體化智能物流中心——東莞亞洲一號。該中心建筑面積近50萬平米,單日訂單處理能力達到160萬單,自動立體倉庫可同時存儲超過2000萬件中件商品。

智能物流中心的集群化效應加速粵港澳大灣區商品流通和供應鏈升級,為當地企業降本增效和大灣區創新發展帶來重要助力。與此同時,京東物流亞洲一號智能物流園區在5年內投用達到25座,形成亞洲電商物流領域規模最大的智能化倉群,成為中國物流基礎設施智能化迭代的標志和世界范圍內一體化智能物流園區建設的標桿。

1

分揀準確率全球頂級水準

時效升級輻射1億多人口

作為輻射粵港澳、制造通全球的“世界工廠”,東莞是京東物流業務布局的戰略核心城市之一。早在2014年6月,京東物流就在東莞麻涌自建了第一個擁有全自動機器人設備的分揀中心。此次東莞亞洲一號全面啟用,集自動入庫、存貨、打包、分揀、出庫等全流程作業于一體,同時配備現代化生活配套設施,在世界電商一體化智能物流園區建設中具有重要示范意義。

東莞亞洲一號

據悉,東莞亞洲一號是目前已知的亞洲地區最大的一體化智能物流中心,面積近50萬平方米,相當于兩座鳥巢(國家體育場)的面積,其核心功能是處理中件及小件商品,單日訂單處理能力達到160萬單,自動立體倉庫可同時存儲超過2000萬件中件商品。同時,擁有78臺“身高”22米的堆垛機,其大型交叉帶分揀系統全長22公里,相當于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長度;分揀機上的800多個分揀滑道將包裹分別分揀運送到全國各地的亞洲一號及分揀中心,準確率達到99.99%,代表全球頂級水準。東莞亞洲一號在各個環節均大規模應用了機器人和自動化設備,自主研發的“智能大腦”更是具備調度、統籌、優化以及數據監控全方位功能,利用京東物流十幾年來積累的復雜訂單處理能力和算法優化,極大提高了各環節的運轉效率和質量。

堆垛機穿梭自動立體倉庫

投用后,東莞亞洲一號將全面提升華南地區的物流服務時效和商品在周邊各個大區間的調撥轉運效率。據預測,東莞亞洲一號投用以后,華南地區“睡前下單、醒來收貨”的“半日達”輻射范圍將大大增加,“千縣萬鎮24小時達”也將加速推進,超過1億人口將享受“24小時達”帶來的便捷服務。

▲大型交叉帶分揀系統

此外,高標準的綠色物流將貫穿東莞亞洲一號運營全環節,黑燈倉庫、人機CP、減量包裝、新能源車等環保舉措和創新模式將成為標配,也將助力東莞以及麻涌當地實現環境保護和經濟發展的雙線并行。

2

助力粵港澳發展

為世界級增長極提供高品質物流服務

東莞所在的粵港澳大灣區是中國大小家電、手機、筆記本、電腦、衛浴馬桶等商品最大的制造基地之一,也是中國經濟發展最強勁、消費者購買力最強、電商市場最活躍的經濟帶之一,經濟總量在全國占比達到12%,對高質量的物流服務有著強烈需求。剛剛召開的中央經濟工作會議指出,要推進粵港澳大灣區等建設,打造世界級創新平臺和增長極。

東莞亞洲一號地處粵港澳大灣區

東莞亞洲一號的全面投用,讓京東物流的智能基礎設施建設與區域經濟融合更加緊密,通過全鏈條、集約化、智能化的供應鏈服務,為大灣區企業降本增效和創新發展提供助力。以處理中件商品為核心的東莞亞洲一號,將與處理小件商品的九龍亞洲一號、處理大件商品的黃埔亞洲一號組成智能倉群,每日處理大、中、小件單量可以達到近250萬單。面向大灣區企業開放的同時,京東物流智能倉群、全供應鏈服務能力與當地的一小時交通網連成一體,讓大灣區的商品流通更加順暢,供應鏈服務更加高效,進一步助力社會物流成本降低,有效推動粵港澳大灣區的建設發展。

東莞亞洲一號讓大灣區的商品流通更加順暢

以東莞和粵港澳大灣區為橋頭堡,京東物流全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)也將加快布局。京東跨境業務數據顯示,此前京東在大灣區跨境進口商品在全國占比超過40%,除三座亞洲一號組成的智能倉群外,京東物流廣州南沙保稅倉、香港保稅倉也坐落在東莞亞洲一號周邊,借助粵港澳大灣區對“一帶一路”國家和地區的輻射能力,未來國際物流業務將有序落地,實現一體化供應鏈能力和物流技術在東南亞地區的穩步輸出,為京東物流走向全球提供強力支持。

3

技術驅動彎道超車

5年25座亞一塑造“世界標桿”

從2014年京東物流上海亞洲一號落地到東莞亞洲一號全面投用,京東物流在全國范圍內布局的亞洲一號智能物流園區達到25座,輕松處理億級訂單,不僅形成了亞洲電商物流領域規模最大的智能倉群,在世界范圍內也成為智能物流發展的標桿。在亞洲一號等智能物流基礎設施高效運轉下,2019年618和11.11期間京東物流智能倉處理單量均實現了100%左右的同比增長;京東物流全國首個5G智能物流園區正是依托亞洲一號落地。

包裹分揀

與此同時,亞洲一號的快速建設和產業聚集效應形成了令人矚目的“亞一生態圈”, 從解決就業到人才培養,從全國90%區縣24小時達到鏈接全國數百個產業帶,彰顯了強大的輻射覆蓋功能及產業帶動效能。京東物流以北京上海、廣州、成都武漢沈陽西安杭州為中心形成的八大物流樞紐,在推動物流成本降低50%以上、流通效率提升70%的基礎上,促進了長三角、珠三角、京津冀等全國八大經濟圈的供應鏈升級,“商品生產基地+物流集散樞紐”為10余個城市創造了新的經濟業態。

當前,中國物流成本占GDP比重仍高于發達國家,技術無疑成為在物流降本增效上實現彎道超車的核心驅動因素。25座亞一投用意味著京東物流用5年時間走過了發達國家企業40年的智能物流發展歷程,一分鐘內分揀機器人即可奔跑200公里,上架2萬件商品,“亞一效應”成為中國物流基礎設施智能化迭代引領世界的重要表現。據悉,未來兩年內,京東物流還將陸續投用近20座亞洲一號,實現全國核心城市全覆蓋,以物流全環節的智能化推動技術創新應用,用物流樞紐集群化建設帶動經濟圈和城市群發展,驅動中國物流行業實現超越,打造智能物流的“世界標桿”。

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